Henry Arthur "the electric spark" Rostron
von Thorsten Totzke
Commodore Rostron
Sammlung Thorsten Totzke
Henry Arthur Rostron wurde am 15. Mai 1869 in Astley Bridge, Bolton, Lancashire in England geboren. Seine Eltern waren James & Nancy Rostron.
1882 heuerte Rostron mit nur 13 Jahren auf einem Schiff namens Conway an. Die nächsten Jahre verbrachte er auf verschiedenen kleinen Schiffen Nachdem Rostron im Dezember 1894 sein Extra Masters Patent bestanden hatte, heuerte er im Januar 1895 bei der Cunard Line als 4. Offizier auf der Umbria an.
Wegen seiner Energie, seines Eifers und seiner schnellen Entscheidungen hatte er bald den Spitznamen "the electric spark" (Der elektrische Funke).
Kapitän Rostron mir Mr. und Mrs. Odgen an Bord der Carpathia
Sammlung Thorsten Totzke
Er war auf vielen Schiffen der Cunard Line als Kapitän tätig, aber sein Kommando, das er am 12. Januar 1912 angetreten hatte, machte ihn in der Geschichte unsterblich. An diesem Tag übernahm er das Kommando über die RMS Carpathia .. In der Nacht vom 14. auf den 15. April 1912 war es die Carpathia unter seinem Kommando, die alle Überlebenden des Untergangs der Titanic rettete.
Kapitän Rostron
Sammlung Thorsten Totzke
Für seine Rettungsarbeit bekam er eine Goldmedaillie vom amerikanischen Kongreß verliehen, die außer ihm noch Leute wie die Brüder Wright oder Charles Lindbergh bekamen.
Kapitän Rostron bekommt von Molly Brown den Silberpokal überreicht
Sammlung Thorsten Totzke
Von der Titanic-Überlebenden Margareth "Molly" Brown bekam er noch einen Silbernen Pokal. Beide Gegenstände ließ Rostron auf dem Schiff, als er es Ende 1912 verließ. Sie waren auch noch an Bord, als die Carpathia 1918 torpediert wurde und versank.
Im Jahr 1912 wurde Rostron in jedem Hafen, den die Carpathia anlief, wie ein Held gefeiert. Das war der Beginn einer großen Karriere für ihn. Nach diesem Jahr ging seine Karriere steil bergauf. Er kommandiere immer größere Schiffe, darunter auch die Lusitania. Er befehligte 11 Jahre die Mauretania und fuhr mit ihr auch eine neue Rekordzeit im Kampf um das Blaue Band und wurde zum Kommodore der Cunard Liner ernannt.
Kapitän Rostron
Sammlung Thorsten Totzke
Er wurde wie die meisten anderen Kommodore der Cunard Line auch von der Königin zum Ritter geschlagen und durfte sich dann Sir Arthur nennen.
Danach kommandierte er die Berengaria, das neueste Flagschiff der Cunard Line, bis zu seiner Pensionierung am 13. Mai 1931.
Kapitän Rostron wird vom Manager der Cunard Line in Southampton begrüßt
Sammlung Thorsten Totzke
Noch im selben Jahr schrieb er das Buch "The Loss of the Titanic" indem er die Geschichte seiner wichtigsten Fahrt erzählte. Er schrieb danach dann auch seine Biographie mit dem Titel "Home from Sea"
Henry Rostron rauchte nicht, trank nicht, fluchte nie und seine Ansichten diskutierte er an Bord seiner Schiffe mit niemanden. Er war stark gläubig und glaubte an die Kraft des Gebets
Kapitän Rostron
Sammlung Thorsten Totzke
Er war Mitglied im Southampton Master Mariners Club und lebte mit seiner Frau Ethel Minnie in Holmecroft, West End, Southampton.
Am 04. November 1940 starb Henry Arthur Rostron an einer Lungenentzündung, die er sich in den zahlreichen Nächten in den kalten und feuchten Luftschutzbunkern in Southampton zugezogen hatte.
Seine Frau starb am 07. Juli 1943 mit 69 Jahren und wurde neben ihrem Ehemann auf dem Friedhof der West End Church in Southampton beerdigt.
Kapitän Rostron
Sammlung Thorsten Totzke
Schiffe von Henry Arthur Rostron
Daten mit "??" sind nicht bekannt.
Daten mit "*" bezeichnen Einzeldaten, die bekannt sind, wo man aber nicht weiß, ob, seit wann oder bis wann er an Bord war..
| Bild | Zeitraum | Schiff | Reederei | Rang |
|---|---|---|---|---|
 | ??.??.1882 - ??.??.1884 | Conway | ?? | ?? |
| ??.??.1884 - ??.??.1887 | Cedric the Saxon | Waverly Line of Messrs. Williamson, Milligan & Co., Liverpool | ?? |
| ??.??.1887 - ??.06?.1889 | Red Gauntlet | Waverly Line of Messrs. Williamson, Milligan & Co., Liverpool | 2. Offizier |
| ??.??.1889 - ??.??.???? | Camphill | ?? | ?? |
| ?? | Concord | ?? | 2. Offizier |
| ??.01.1895 - ??.??.???? | Umbria | Cunard Line | 4. Offizier |
| ?? | Ivernia | Cunard Line | Kapitän |
| ?? | Pavonia | Cunard Line | Kapitän |
 | ?? | Saxonia | Cunard Line | Kapitän |
| ?? | Pannonia | Cunard Line | Kapitän |
| *26.04.1907 - ??.??.???? | Campania | Cunard Line | Chief Officer |
| ??.??.1907 - ??.12.1909 | Brescia | Cunard Line | Kapitän |
| ??.12.1909 - ??.??.???? | Veria | Cunard Line | Kapitän |
| ??.??.1911 - ??.??.???? | Pennonia | Cunard Line | Kapitän |
| ??.??.???? - ??.01.1912 | ?? | Royal Navy | ?? |
 | 12.01.1912 - ??.12.1912 | Carpathia | Cunard Line | Kapitän |
 | 1913 - ???? | Caronia | Cunard Line | Kapitän |
 | ?? | Carmania | Cunard Line | Kapitän |
| ?? | Campania | Cunard Line | Kapitän |
 | ?? | Lusitania | Cunard Line | Kapitän |
 | ?? - Ende 1914 | Aulania | Cunard Line | Kapitän |
 | 22.10.1915 - ??.??.1926 | Mauretania | Cunard Line | Kapitän |
 | *16.06.1927 - 13.05.1931 | Berengaria | Cunard Line | Kapitän |